本产品公开了一种离合器电磁制动装置，是由箱体和制动轴组成，其特点是制动筒和制动轴上同心连接，箱体内设有磁套，磁套内固定有线圈，线圈的 中心设有可活动的铁芯，磁套的一侧和铁芯的一端固定有制动瓦，通过线圈的通、断电，使制动瓦与制动筒贴合摩擦，从而使与制动轴连接的电动机减少惯性运动，使离合器控制机构具有高质量的离合器操作能力，机动车起步品质和换挡品质高、结构简单的特点。
本产品属于机动车自动变速技术，尤其是涉及一种对配置手动变速器实施自动离合和自动变速改造的电动机的离合器电磁制动装置。
背景技术：在收变速机动车上实施自动变速改造涉及到机动车离合器进行有效、准确的控制，采用电动机为动力的离合控制装置具有成本低、易于配置的特点，普通直流电机载荷电流大，断电后惯性大，控制电路很难对其实施精准的起、停，而机动车在起步时对离合器的工作质量非常敏感，稍有失控就会造成机动车熄火或冲击。
本产品制造的目的在于改进已有技术的不足而提供一种使离合控制机构具备高质量的离合器操作能力、机动车起步品质和换挡品质高、结构简单的离合器电磁制动装置。
本产品的目的是这样实现的，一种离合器电磁制动装置，是由制动轴和箱体组成，其特点是在箱体内制动轴与制动筒同心固定连接，制动轴通过轴承固定在箱体一侧上，磁套通过支撑臂活动安装在箱体上，磁套内固定有线圈，线圈的中心设有可活动的铁芯，铁芯的一端伸出磁套，并通过弹簧与制动瓦连接，铁芯的另一端通过连接杆与制动瓦连接，制动瓦通过连接杆固定在磁套上，制动瓦通过连接杆固定在磁套上，制动瓦与磁套间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动瓦与制动筒内腔间均有间隙。
本设计与原产品相比具有以下显著特点和积极效果，本产品是制动轴与制动筒连接在一起，制动筒可随制动轴同步旋转，箱体内的另一侧固定有磁套，磁套内固定有线圈，线圈中心为铁芯，铁芯的一端固定有制动瓦，该制动瓦与磁套间设有弹簧，磁套的一侧也固定有制动瓦，该制动瓦与铁芯间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动瓦与制动筒间均有间隙，当电动机断电仍处于惯性运动时，线圈通电产生磁力，使铁芯与磁套贴合，从而使制动瓦与制动筒贴合摩擦，带动制动轴及电动机停止转动，减少了电动机的惯性，提高了离合器的工作质量。
工作时，箱体内的制动轴与制动筒同心固定连接，制动轴通过轴承固定在箱体一侧上，磁套通过支撑臂活动安装在箱体内的一侧上，磁套内固定有线圈，线圈的中心设有可活动的铁芯，铁芯的一端伸出磁套，铁芯的伸出端设有凸台，并通过弹簧与制动瓦连接，铁芯的凸台与磁套外侧面间有间隙，铁芯的另一端通过连接杆与制动瓦连接，制动瓦通过连接杆固定在磁套上，制动瓦与磁套间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动瓦与制动筒内腔间均有间隙，这构成了本产品的静态结构。
使用本产品时，可将离合控制机构的动力输入轴或是离合控制机构的动力源-电动机的轴与本产品的轴固定连接，或者是将离合控制机构的动力输入轴或是离合控制机构的动力源-电动机的轴直接作为本产品的轴，当电动机断电时，轴与制动筒仍处于惯性转动时，线圈通电工作，形成磁力回路，磁力克服弹簧的力，使铁芯凸台一端与磁套贴合，带动制动瓦紧贴制动筒内壁摩擦，从而在摩擦力的作用下，使制动筒和轴制动，停止转动。
