如图5所示，集成运放电路007的引脚4连接工作电源vcc，引脚11接地，引脚3连接基准信号vset1，引脚5连接基准信号vset2，引脚10连接基准信号vset3，引脚12连接基准信号vset4; 工作电源vcc串联电阻r1后连接引脚2，工作电源vcc中联电阻r2后连接引脚6，工作电源vcc串联电阻r3后连接引脚9；第一温度传感器01的信号输出端串联电阻r5后连接引脚2，第二温度传感器02的信号输出端串联电阻r7后连接引脚6，第三温度传感器03的信号输出端串联电阻r9后连接引脚9；引脚1与引脚2之间连接电阻r4，引脚6与引脚7之间连按电阻r6，引脚8与引脚9之间连接电阻r8，引脚13与引脚14之间连接电阻r13；引脚1经串联电阻r10后连接引脚13，引脚7经串联电阻r11后连接引脚13，引脚8经串联电阻r12后连接引脚13，引脚14连接电子控制单元04的信号输入接口。经集成运放007处理的复合信号可以将细微的温度变化信号成功采集发送至电子控制单元04。
包含本实用新型的无级调速控制装置的电磁风扇高合器，通过合理设计电磁风扇离合器与无级调速控制装置的连接结构，使现有电磁风扇离合器的散热效率大幅提高，同时保证发动机的正常工况。
如图6所示，电磁风扇离合器包括铁芯120、电磁线圈118、主轴116、传动盘110、风扇固定盘108、第一轴承114、第二轴承102。发动机的动力输出轴通过传动皮带连接皮带轮100，主轴116穿过皮带轮100中心，与皮带轮100固定连接，皮带轮100、风扇固定盘108、传动盘110、铁芯120和主轴116共轴线，风扇固定盘108通过中心的第一轴承114与主轴116固定连接，铁芯120通过中心的第二轴承102与主抽116固定连接，传动盘110的中心通过键槽与主抽116的花键配合连接，传动盘110可沿花键作轴向滑动。
传动盘110的吸合面与风扇固定盘108的吸合面相邻，风扇固定盘108的内腔底部与铁芯120的内腔开口端相邻，铁芯120的内腔中固定安装有电磁线圈118，风扇叶106 固定连接在风扇固定盘108的外圆周壁上；传动盘110的吸合面与风扇固定盘108的吸合面上，对应安装有摩擦片112；铁芯120的外壁上，与风扇固定盘108对应的位置上安装有转速传感器104。
电子控制单元与开关电路、集成运放电路集成在电路板上，安装在驾驶室中，转速传感器104的信号线经铁芯120上的导线孔连接电子控制单元。水温传感器安装在发动机水循环子系统散热部位，油温传感器安装在发动机油循环子系统散热部位，气温传感器安装在发动机气循环子系统散热部位，各温度传感器的信号线与集成运放电路连接。电磁线圈118两端的信号线经铁芯120上的导线孔接入电磁线圈控制回路，开关电路也通过信号线接入电磁线圈控制回路。转速传感器可以采用磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等，还可以釆用加速度传感器，位移传感器，旋转编码器等，大多数都输出脉冲信号。
本实用新型的电磁风扇离合器可以有效监测发动机各子系统的温度变化趋势，形成复合温度信号，控制并监测风扇的实时转速，有效利用发动机功率，降低动力损耗，提高电磁风扇离合器的散热效果。
