本种设计的目的是提供一种实现电磁风扇离合器的无级调速控制的无级调速控制装置,实现在发动机运行时,维持发动机的正常工作温度;另一个目的是提供应用上述控制装置的电磁风扇离合器,解决电磁风扇离合器浪费发动功率,且不能稳定维持发动机工況温度的技术问题。
一种无级调速控制装置的电磁风扇离合器,包括铁芯、电磁线圈、主轴、传动盘、风扇固定盘、第一轴承、第二轴承。发动机的动力输出轴通过传动皮带连接皮带轮,主轴穿过皮带轮中心,与皮带轮固定连接,皮带轮、风扇固定盘、传动盘、铁芯和主轴共轴线,风扇固定盘通过中心的第一轴承与主轴固定连接,铁芯通过中心的第二轴承与主轴固定连接,传动盘的中心通过键槽与主轴的花键配合连接,传动盘可沿花键作轴向滑动,传动盘的吸合面与风扇固定盘吸合面相邻,风扇固定盘的内腔底部与铁芯的内腔开口端相邻,铁芯的内腔中固定安装有电磁线圈,风扇叶固定连接在风扇固定盘的外圆周壁上。传动盘的吸合面与风扇固定盘的吸合面上,对应安装有摩擦片。铁芯的外壁上,与风扇固定盘对应的位置上安装有转速传感器,电子控制单元与开关电路、集成电路集成在电路板上,安装在驾驶室中,转速传感器的信号线经铁芯上的导线孔连接电子控制单元。水温传感器安装在发动机水循环子系统散热部位,油温传感器安装在发动机油循环子系统散热部位,气温传感器安装在发动机气循环子系统散热部位,各温度传感器的信号线与集成电路连接。电磁线圈两端的信号线经铁芯上的导线孔接入电磁线圈控制回路,开关电路也通过信号线接入电磁线圈控制回路。
本实用新型的无级调速控制装置,包括通过信号输入端口分别与温度传感器和转速传感器信号连按的电子控制单元,电子控制单元的信号输出端口通过开关电路接入电磁线圈控制回路,包括第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器,还包括采用运算放大器的第一功放,第二功放,第三功放和第四功放,第一功放的一个输入端连接第一温度传感器,另一个输入端连接基准信号,第二功放一个输入端连接第二温度传感器,另一输入端连接基准信号,第三功放的一个输入端连接第三温度传感器,另一个输入端连接基准信号;第一功放、第二功放和第三功放的输出端连接第四功放的一个输入端,第四功放的另一个输入端连接基准信号,第四功放的输出端连接电子控制单元的信号输入端口。
集成电路的引脚连接工作电源,引脚接地,引脚连接基准信号,引脚连接基准信号,引脚连接基准信号 ,引脚连接基准信号; 工作电源串联电阻后连接引脚,工作电源串联电阻后连接引脚,工作电源串联电阻后连接引脚; 第一温度传感器的信号输出端串联电阻后连接引脚,第二温度传感器的信号输出端串联电阻后连接引脚,第三温度传感器的信号输出端串联电阻后连接引脚,引脚1与引脚2之间连接电阻r4,引脚6与引脚7之间连按电阻r6,引脚8与引脚9之间连接电阻r8,引脚13与引脚14之间连接电阻r13;引脚1经串联电阻r10后连接引脚13,引脚7经串联电阻r11后连接引脚13,引脚8经串联电阻 r12后连接引脚13,引脚14连接电子控制单元的信号输入端口。
本实用新型的无级调速控制装置,可以精确调整电磁风扇离合器的被动盘转速,使之符合发动机的运转状态,准确响应发动机从静止至极限运行各阶段的散热需求。充分配合电磁风扇高合器无级调速控制策略。本实用新型的电磁风扇离合器,可以快速实现发动机低速工況时的温度保持,快速实现发动机高速工况时的大量散热,降低发动机功率浪费,提高电磁风扇高合器使用寿命。
更多详情无级调速控制装置及电磁风扇离合器第三节