新型可变流量电磁离合器冷却水泵(一)_河北亨劲传动机械有限公司

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新型可变流量电磁离合器冷却水泵(一)

发布时间:2016年10月17日

            随着汽车业的飞速发展和人们对环境的高度关注,节能减排己经成为全球汽车业最受关注的几大主题之一。目前国内外,在汽车发动机上大部分水泵都是使用机械水泵,而在发动机工作的整个过程中有很大一部分时间发动机的温度是低于发动机正常作的最佳温度,但是,不管发动机温度为多少,普通的机械水泵都以发动机主轴的输入转速运行,是不控的,在发动机不需要强力冷却时水表依旧高速运转,浪费能源,増大环境污染。另外,就像过热会影响发动机的使用寿命一样,过冷同样会影响发动机的使用寿命。

前,有些电机驱动水泵可以实现叶轮转速控制,参考申请号为 CN102086799A的中国发明专利,公开了一种可变流量发动机电子冷却水泵,其包括泵体,安装在泵体上的轴连轴承,分别设于轴连轴承两端的法兰和叶轮,法兰与皮带轮之问通过离合机构传动连接,离合机构包括用于安装皮带轮的离合器承、吸合从动板与皮带轮并使从动板与皮带轮同步转动的磁体A及通电后能产生与磁体 A 相斥磁场的线圈,磁体 A 和线圈均设于支架上,前述的线圈的通电信号输入端与一能采集发动机冷却液温度的电子控制単元的输出端连接。
上述冷却水泵的磁体 A和线圈安装固定在支架上,线圈盖与支架配合并压住永久磁铁,线圈盖与支架三个铆钉连接组成线圈组合件,也就是说磁体 A和线圈是设于线圈组合件内的,这样的结构布置,除了磁体 A要达到很高的耐温要求外,磁体A的磁性在线圈通电、断电中不断退化,最终失去功能,磁体 A的使用寿命低,且磁体 A失去磁性功能,也就没有磁滞或涡流作用,不能实现拖动功能,也就实现不了变流量的功能。为了保证水泵正常运行,当磁体 A失去磁时,需要更换新的磁体,増加制造成本,同时拆卸安装也分复杂。同时磁体A和线圈均有极性,这种结构布置复杂,对线圈连接要求高。 
发明内容
本实用新型的是:提供一结构简单,节能减排,且磁体使用寿命长的可变流量电磁离合器冷却水泵。
变流量电磁离合器冷却水泵,包括竖立的传动轴,以及自上而下依次设于所述传动轴上的拖动盘、皮带轮和泵体,拖动盘固定连接在传动上,所述皮带轮与发动机连接,泵体与传动轴通过第一轴承转动连接,还包括摩擦盘、吸盘、固定环、铁芯组件和叶轮,其中摩擦盘的项部与拖动盘的底部弹性连按,所述拖动盘内部嵌入一导磁环,所述吸盘固定连接在皮带轮上,通过第二轴承与传动轴转动连接,所述固定环固定连接在吸盘外缘,在所述固定环上与所述导磁环对应位置设有永磁片组,所述铁芯组件固定连接在泵体上且位于吸盘下方,泵体具有内腔,叶轮位于泵体的内腔中并与传动轴固定连接。
永磁片组包含若干个永磁铁片,这些永磁铁片沿周向等间距布置在固定环上。铁芯件包括铁芯和设于该铁芯内部的线圈,所述线圈通过一拖线与外置控制装置连接。摩擦盘和拖动盘之问通过平面弹簧期生连接,可缩短摩擦盘和拖动盘之间的问距,能够提高装置整体稳定。泵体包括第一泵体和第二泵体,第一泵体位于第二泵体的方,第一泵体与传动轴之间设有水封结构,可有效防止水泵漏。叶轮与传动配合固定连接,结构简単。第一轴承为圆柱滚子轴承和深沟球轴承组成的组合轴承,所述第二轴承为滚动轴承。吸盘上朝向铁芯组件的位置开设有一漏磁,可增加铁芯组件的吸附能力。
     本实用新型的具体操作原理如下:
(1)叶轮低速运转:当发动机水温低于设计温度时,铁芯组件未通电,皮带轮、吸盘、固定环随发动机全速转动,拖动盘中的导磁环切割固定环上永磁片组的磁力线产生电涡流,电涡流产生新的磁场,在新磁场的磁场力下拖动盘带动传动轴滞后低速运转,此时连接在传动轴上的叶轮也随着低速运转,最后达到全速的30-50%转速,实现小流量的水循环。
(2)叶轮高速运转:当发动机温度达到设定温度时,铁芯组件通电,皮带轮、吸盘、固定环随发动机全速转动,线圈产生电磁力,使摩擦盘克服平面弹簧的弹力吸合到吸盘上,摩標盘通过平面弹簧与拖动盘连接,从而使吸盘直接带动拖动盘及传动全速转动,连接在传动轴的叶轮全速转动,实现大流量循环,发动机加速冷却;当发动机温度低于设定温度时,铁芯组件失电,摩擦盘与吸盘分离,叶轮恢复到低速运转状态,实现小流量循环。
本实用新型的优点是:
(1)本实用新型的可变流量电磁离合器冷却水泵,通过导磁环和永磁片组之问的永磁力及铁芯组件的电磁力结合实现水泵在大小流量之间的转换,从而实现节能减排,减小环境污染,延长发动机使用寿命。
(2)本实用新型解决了现有技术中磁体组件易失效的同题,可延长磁体的使用寿命。
(3)本实用新型的永磁片组通过固定环安装于吸盘外缘,结构简单,拆卸安装方便。
更多详情请浏览新型可变流量电磁离合器冷却水泵第二节
 

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